चार प्रकार के सेंसर जिनके ट्रकों में ख़राब होने की संभावना रहती है

नाइट्रोजन ऑक्साइड सेंसर, जिनका उपयोग निकास गैसों में नाइट्रोजन ऑक्साइड के स्तर की निगरानी के लिए किया जाता है, डीजल इंजनों के लिए उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये सेंसर उच्च तापमान और कठोर परिस्थितियों में काम करते हैं, जिससे प्रदूषण, कार्बन बिल्डअप, ओवरहीटिंग या इलेक्ट्रॉनिक खराबी जैसे कारकों के कारण विफलता की आशंका रहती है।

दूसरा प्रकार मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (एमएपी) सेंसर या मास एयर फ्लो (एमएएफ) सेंसर है। ये उपकरण मुख्य रूप से इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को मापते हैं और ईंधन इंजेक्शन दरों और इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करने के लिए आवश्यक हैं। उनकी कार्यक्षमता धूल, तेल, या अन्य दूषित पदार्थों से रुकावटों के साथ-साथ कंपन के लंबे समय तक संपर्क के परिणामस्वरूप होने वाली यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक विफलताओं से समझौता हो सकती है।

तीसरा प्रकार क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर है, जो इंजन के क्रैंकशाफ्ट की स्थिति और गति दोनों पर नज़र रखता है - प्रभावी इंजन प्रबंधन के लिए एक आवश्यक कार्य। यहसेंसरटूट-फूट, कंपन-प्रेरित तनाव, तापमान में उतार-चढ़ाव, या इलेक्ट्रॉनिक समस्याओं के कारण विफल हो सकता है, जिससे शुरू करने में कठिनाई हो सकती है या इंजन का प्रदर्शन अस्थिर हो सकता है।

अंत में, तेल दबाव सेंसर को इंजन की स्नेहन प्रणाली के भीतर दबाव को मापने के लिए नियोजित किया जाता है ताकि इष्टतम संचालन के लिए पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित किया जा सके। गलत रीडिंग कीचड़ जमा होने, घटकों पर संक्षारण प्रभाव या इलेक्ट्रॉनिक विफलताओं से उत्पन्न हो सकती है जो सामान्य इंजन कामकाज को बाधित कर सकती है।

इसके अतिरिक्त, अन्य सेंसर जैसे निकास तापमान सेंसर और वायु दबाव सेंसर - साथ ही यूरिया स्तर और गुणवत्ता संकेतक - भी खराब होने का खतरा है। इसलिए, संभावित विफलताओं को कम करने के लिए नियमित निरीक्षण और रखरखाव प्रथाएं महत्वपूर्ण हैं।