कार स्टीयरिंग गियर के मुख्य प्रकार क्या हैं?

1, रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर: यह सबसे आम स्टीयरिंग गियर में से एक है। इसकी मूल संरचना मेशिंग पिनियन और रैक की एक जोड़ी है। जब स्टीयरिंग शाफ्ट पिनियन को घुमाने के लिए प्रेरित करता है, तो रैक एक सीधी रेखा में चलता है।

2. वर्म और क्रैंक पिन स्टीयरिंग गियर: यह एक स्टीयरिंग गियर है जिसमें सक्रिय भाग के रूप में वर्म और चालित भाग के रूप में क्रैंक पिन होता है। कृमि में ट्रैपेज़ॉइडल धागा होता है, और उंगली के आकार का शंक्वाकार उंगली पिन क्रैंक पर एक बीयरिंग द्वारा समर्थित होता है, जो स्टीयरिंग रॉकर आर्म के शाफ्ट के साथ एकीकृत होता है। स्टीयरिंग करते समय, वर्म स्टीयरिंग डिस्क के माध्यम से घूमता है, और वर्म के सर्पिल खांचे में एम्बेडेड शंक्वाकार फिंगर पिन घूमता है, जबकि स्टीयरिंग रॉकर आर्म शाफ्ट एक चाप गति बनाता है, इस प्रकार क्रैंक और स्टीयरिंग वर्टिकल आर्म को स्विंग करने के लिए प्रेरित करता है, और फिर स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग ट्रांसमिशन तंत्र के माध्यम से विक्षेपित किया जाता है।

3. सर्कुलेटिंग बॉल स्टीयरिंग गियर: सर्कुलेटिंग बॉल पावर स्टीयरिंग सिस्टम। मुख्य संरचना में दो भाग होते हैं: यांत्रिक भाग और हाइड्रोलिक भाग।

यांत्रिक भाग शेल, साइड कवर, ऊपरी कवर, निचला कवर, सर्कुलेटिंग बॉल स्क्रू, रैक नट, रोटरी वाल्व स्पूल और फैन टूथ शाफ्ट से बना है। ट्रांसमिशन जोड़े के दो जोड़े हैं: एक स्क्रू, नट है, और दूसरा रैक, पंखा या पंखा शाफ्ट है। स्लाइडिंग घर्षण को रोलिंग घर्षण में बदलने के लिए स्क्रू और रैक नट के बीच एक रोलिंग स्टील बॉल की व्यवस्था की जाती है, जिससे ट्रांसमिशन दक्षता में सुधार होता है।