कार के शौकीनों के लिए मर्सिडीज बेंज के टायर का प्रेशर बेहद अहम है

टायर एक बड़े ट्रक के पैरों की तरह होते हैं, जो पूरे शरीर का शुद्ध भार उठाते हैं, और ये एकमात्र छोटे घटक होते हैं जिन्हें ट्रक सड़क की सतह से छूता है। ताई ची की जटिलता का वर्णन करते समय, "सूखे सोने के चार या दो स्ट्रोक" की कहावत है, और छोटे टायर दस टन से अधिक या दर्जनों टन शरीर के वजन को सहन कर सकते हैं, जो भी उतना ही अद्भुत है! और टायर भी अपने समर्थन बिंदु और कुशनिंग प्रभाव को बनाए रखने के लिए अंदर भरी गैस पर निर्भर होते हैं। यदि आप बहुत अधिक सतर्क नहीं हैं, तो आप कह सकते हैं कि एक बड़ी कार के टायरों के अंदर गैस भरी हुई है! कार के शौकीनों के लिए टायर फटना एक बड़ा दुःस्वप्न है। मैंने एक कार उत्साही को यह कहते सुना है कि तेज़ गति पर, टायर फटने पर मरम्मत के लिए 3000 की आवश्यकता होती है! इसलिए आज हम अपने दोस्तों के साथ ट्रक टायर प्रेशर के विषय पर चर्चा करेंगे।


उच्च और निम्न टायर दबाव दोनों के कारण टायर फट सकता है। अनुप्रयोग आदतों के परिप्रेक्ष्य से, कम टायर दबाव की संभावना अधिक है और इसका पता लगाना कठिन है। यदि टायर का दबाव बहुत अधिक है, तो यह केवल मुद्रास्फीति के दौरान होगा। दरअसल, कार के टायरों में हवा भरते समय टायर प्रेशर गेज का उपयोग किया जाता है, इसलिए ओवरफिलिंग की संभावना बहुत कम होती है। इसके अलावा, टायर के मूल कारखाने से पहले टायर दबाव परीक्षण किया जाता है, और समर्थन बल जारी करना इस सापेक्ष स्थैतिक डेटा की पूरी प्रक्रिया है। इसलिए, उच्च टायर दबाव के कारण टायर फटना अक्सर लंबे समय तक, उच्च तापमान वाली ड्राइविंग या गंभीर टक्करों के साथ होता है।



उच्च टायर दबाव का सबसे तात्कालिक एहसास यह है कि वाहन की खराब सड़क की सतह का स्तर बढ़ जाता है और आराम का स्तर कम हो जाता है, जिससे टायरों को असामान्य क्षति हो सकती है। मुख्य बात टायर की ड्राइविंग सतह की मध्य स्थिति में क्षति को बढ़ाना है। लेकिन टायर की सामान्य खराबी या टायर में गंदगी के प्रवेश से टायर में धीमी गति से रिसाव हो सकता है, और इस तरह के रिसाव की दर अपेक्षाकृत धीमी होती है, जिस पर विशेष ध्यान नहीं दिया जा सकता है। टायर मानो किसी विशेष रोग से पीड़ित हो।



यह समझने के लिए कि वाहन के शरीर का शुद्ध वजन टायर के दबाव द्वारा समर्थित है। यदि टायर का दबाव बहुत कम है, तो इससे टायर की बाहरी दीवार अत्यधिक मुड़ सकती है और झुर्रियाँ पड़ सकती हैं। लंबे समय तक कम टायर दबाव में गाड़ी चलाने से टायर की बाहरी दीवार तेजी से कमजोर हो सकती है और वल्केनाइज्ड रबर और टायर के कपड़े की परत तब तक लगातार अलग होती रहती है जब तक कि टायर की बाहरी दीवार पूरी तरह से टूट न जाए। कम दबाव और उच्च तापमान के तहत गाड़ी चलाते समय, टायर में आपातकालीन स्थिति और कई टायर विस्फोट का अनुभव हो सकता है, जो एक तीव्र और तीव्र प्रक्रिया है। तकनीकी भाषा में कहें तो यह टायर स्टैंडिंग वेव की समस्या को संदर्भित करता है। टायर ख़राब है लेकिन मरम्मत नहीं की गई, जिसके कारण टायर विकृत "लहराती रेखाओं" से चिपक गया है। इस समय, टायर एक चाप "रिंग" बन जाता है। टायर की खड़ी लहर टायर में वल्केनाइज्ड रबर की आणविक संरचना के मजबूत घर्षण का कारण बनेगी, जिससे तापमान में वृद्धि होगी, रबर की परत गिर जाएगी और त्वरित टायर क्षति होगी, टायर के अंदर स्टेनलेस स्टील या नायलॉन के तार लगातार "लहरदार पैटर्न" से विकृत होते हैं। , जिससे थकान और टूटना होता है, अंततः टायर फट जाता है।



यह सुझाव दिया जाता है कि कार्ड उपयोगकर्ताओं को सामान ले जाते समय या हवा भरते समय टायरों पर अंकित बड़े सुरक्षा मानक दबाव और भार क्षमता से अधिक नहीं चलना चाहिए। हालाँकि, कम से कम उन्होंने सुना है कि स्वतः फुलाने के लिए मानक दबाव टायरों पर अंकित बड़े सुरक्षा मानक दबाव से अधिक है। टायर की दुकान में भी कुछ विचलन हो सकता है। सतह पर, यह कहा जाता है कि 12 मुद्रास्फीति लागू की गई है, लेकिन वास्तव में, यह टायर के अंदर 9.5 से 9 मुद्रास्फीति होगी।

यह सुझाव दिया गया है कि कार्डधारक एक हैंडहेल्ड इलेक्ट्रॉनिक टायर प्रेशर गेज तैयार कर सकते हैं, जो अपेक्षाकृत सटीक और दसियों युआन में सस्ता है। मुद्रास्फीति के बाद, वे बिना किसी असुविधा के सटीक माप और प्रमाणन के लिए उच्च परिशुद्धता वाले इलेक्ट्रॉनिक टायर दबाव गेज का उपयोग कर सकते हैं। उचित टायर दबाव से बहुत अधिक क्षति को कम किया जा सकता है और टायर के बहुत सारे पैसे बचाए जा सकते हैं।