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सिहोवर 1949900 स्कैनिया हेडलाइट्स एक उच्च-प्रदर्शन क्लच स्थापित करने के बाद, बस ड्राइव करना शुरू करने का लाभ यह है कि रोशनी दूर और उज्ज्वल हैं। और इसकी सेवा का जीवन लंबा है, और इसके मुख्य कार्यों में हाई बीम और लो बीम शामिल हैं, जो कार लाइट के लिए आपकी सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

टायर एक बड़े ट्रक के पैरों की तरह होते हैं, जो पूरे शरीर का शुद्ध भार उठाते हैं, और ये एकमात्र छोटे घटक होते हैं जिन्हें ट्रक सड़क की सतह से छूता है। ताई ची की जटिलता का वर्णन करते समय, "सूखे सोने के चार या दो स्ट्रोक" की कहावत है, और छोटे टायर दस टन से अधिक या दर्जनों टन शरीर के वजन को सहन कर सकते हैं, जो भी उतना ही अद्भुत है! और टायर भी अपने समर्थन बिंदु और कुशनिंग प्रभाव को बनाए रखने के लिए अंदर भरी गैस पर निर्भर करते हैं। यदि आप बहुत अधिक सतर्क नहीं हैं, तो आप कह सकते हैं कि एक बड़ी कार के टायरों के अंदर गैस भरी हुई है! कार के शौकीनों के लिए टायर फटना एक बड़ा दुःस्वप्न है। मैंने एक कार उत्साही को यह कहते सुना है कि तेज़ गति पर, टायर फटने पर मरम्मत के लिए 3000 की आवश्यकता होती है! इसलिए आज हम अपने दोस्तों के साथ ट्रक टायर प्रेशर के विषय पर चर्चा करेंगे।

​मर्सिडीज-बेंज ब्रेक डिस्क की सामग्री सिरेमिक है। इस सामग्री के ब्रेक पैड का उपयोग किया जाता है क्योंकि इस सामग्री के ब्रेक पैड में अच्छा पहनने का प्रतिरोध और यांत्रिक शक्ति होती है, साथ ही साथ उनका ब्रेकिंग शोर भी कम होता है। ब्रेक पैड स्टील प्लेटों से जुड़े होते हैं और उनमें हीट इन्सुलेशन परत होती है। और घर्षण ब्लॉक घर्षण सामग्री और चिपकने से बना है। ब्रेक लगाते समय, घर्षण उत्पन्न करने के लिए इसे ब्रेक डिस्क या ब्रेक ड्रम पर दबाया जाता है, जिससे मंदी का उद्देश्य प्राप्त होता है।

यदि नाइट्रोजन ऑक्सीजन सेंसर टूट गया है, तो यह यूरिया को नहीं जलाएगा। नाइट्रोजन और ऑक्सीजन सेंसर के क्षतिग्रस्त होने से ईंधन भरने में विफलता, अपर्याप्त बिजली, CAN लाइन संचार विफलता और अन्य विफलताएं भी होंगी। आप परीक्षण के लिए डिकोडर पर यूरिया पंप परीक्षण बेंच या एनओएक्स सेंसर परीक्षण फ़ंक्शन का उपयोग कर सकते हैं। एक योग्य परीक्षण परिणाम इंगित करता है कि सेंसर सामान्य है, और एक अयोग्य परीक्षण परिणाम इंगित करता है कि सेंसर का प्रदर्शन खराब है।

इस साल अक्टूबर में, डेमलर ट्रक्स ने OM471 श्रृंखला के डीजल इंजन को फिर से अपग्रेड किया, जो 2011 में इंजन के बाजार में लॉन्च होने के बाद से एक दशक में लॉन्च किया गया तीसरी पीढ़ी का उत्पाद भी है। डेमलर ट्रक्स के अनुसार, नया डीजल इंजन हासिल कर सकता है 4% ईंधन की बचत।

मर्सिडीज ब्रेक डिस्क का जीवनकाल ड्राइविंग आदतों, सड़क की स्थिति, वाहन मॉडल और रखरखाव प्रथाओं सहित कई कारकों के आधार पर भिन्न हो सकता है। हालाँकि, सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, मर्सिडीज ब्रेक डिस्क को प्रतिस्थापन की आवश्यकता से पहले हजारों मील तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।